南疆首条铁路环形煤炭专用线投入运营——GB5310钢管
作者：无锡江天 来源： 日期：2016/7/16 8:44:19
据GB5310钢管调查员从新疆铁路部门了解到，近日，南疆首条环形煤炭专用线——新疆俄霍布拉克煤矿铁路专用线正式投入运营，该铁路环线的建成，将解决一直以来制约俄霍布拉克煤矿煤炭外运的难题，大大提高了俄库铁路向南疆煤炭供应的效率。
据了解，库俄铁路是新疆疆内首条煤炭专用线，位于自治区阿克苏市库车县境内，起于南疆线的库车西站东端，终于俄霍布拉克，全长86.07公里，于2012年11月建成投用，是连接库车至俄霍布拉克煤矿的铁路支线。该铁路建成以来，受俄霍布拉克车站装载能力限制，外运能力达不到设计要求，而俄霍布拉克煤矿铁路环形专用线的建成投运，则使库俄煤炭铁路大动脉的作用将更加突显。
据GB5310钢管调查员调查得知，该环形铁路专用线位于俄霍布拉克煤矿南工业广场，与库俄铁路终点站俄霍布拉克车站相接，全长4.03公里，由徐矿集团投资1.08亿元用三年时间建成，该铁路设计运量700万吨/年，远期设计运量1000万吨/年，专用线上的铁路快速装车系统，实现了全自动装卸和机车自行环绕掉头的现代化流程，将一个列车煤炭的装车时间由过去的6小时压缩在了1个半小时以内。
徐矿集团新疆天山矿业有限责任公司副总经理刘学夫介绍，环线开通之前，企业是通过汽车装载的方式把煤运到火车站，运距四公里，在矿内首先用铲车把煤装汽车上，然后到火车站，再用铲车把煤装到火车上，装车效率非常低。环线开通以后，原煤可通过运输系统直接进入煤仓，然后通过煤仓直接进入装车系统。
据GB5310钢管检测员了解，俄霍布拉克煤矿是我国西北地区保存最完整、储量最大、开采条件最好的整装煤田，年生产能力在1000万吨，其生产的动力煤是南疆四地州发电企业和冶炼企业的必须品。过去，受装载能力的制约，每年外运煤炭只有百万吨，仅能满足阿克苏电厂、喀什电厂的需要，大部分煤炭外运仍靠公路运输，使得俄库铁路的作用难以得到发挥，此次铁路环形煤炭专用线投用以后，装运能力比以前提高了四倍，能更好的满足了南疆四地州的煤炭供应。